Главная – Журналы – Поиск по журналам

Приведены результаты исследования механической чувствительности фуразано-1,2,3,4-тетразин-1,3-диоксида. Измерено критическое давление инициирования взрыва, и проанализирована чувствительность этого вещества в сравнении с инициирующими и вторичными ВВ.

Изучалось влияние добавок CO₂ и H₂O на бедные и богатые ламинарные пламена перемешанных смесей CH₄ с воздухом. Экспериментально и численно исследовано шесть пламен, стабилизированных на плоской горелке при атмосферном давлении: бедные (эквивалентное соотношение φ = 0.7) и богатые (φ = 1.4) пламена смесей CH₄—воздух, CH₄—CO₂—воздух и CH₄—H₂O—воздух. Отношения [CO₂]/[CH₄] и [H₂O]/[CH₄] поддерживали равными 0.4 для всех пламен. Профили концентраций компонентов измерялись с помощью газовой хроматографии и фурье-преобразования инфракрасного спектра образцов газа, отобранных вдоль вертикальной оси кварцевым микропробоотборником. Структура пламени вычислялась с помощью кода ChemkinII/Premix. Для вычисления скоростей пламени и концентрационных профилей были использованы четыре детальных механизма: GRI-Mech 3.0, Dagaut, UCSD и GDFkin®3.0.

Рассмотрены процессы вихреобразования при диффузионном горении топлива в сверхзвуковом высокотемпературном воздушном потоке. Анализируются результаты экспериментальных и расчетных работ по исследованию масштаба вихрей, изменения их размера, взаимосвязи с волновой структурой течения и интенсивностью горения.

Предложена сопряженная распределенная математическая модель для описания воспламенения и горения частицы магния с учетом окружающей ее газовой области. Процесс горения моделируется в рамках однофазной задачи Стефана. Проведена верификация модели по известным экспериментальным значениям времен воспламенения и горения в различных условиях.

Численно исследовано нестационарное распространение волны безгазового горения в цилиндрическом образце с резко меняющимся диаметром. В зависимости от параметров Зельдовича и Аррениуса рассчитаны значения критического диаметра меньшего цилиндра, поджигающего больший, при которых происходит срыв горения. При диаметре больше критического волна горения переходит в полуограниченный объем реакционной среды. Показано, что критический диаметр является характеристикой реакционной среды.

Исследовались процессы восстановления оксида никеля алюминием и синтеза алюминидов никеля методами ИК-спектроскопии, рентгеновской дифракции (в том числе с использованием синхротронного излучения) и электронной микроскопии. Варьированием состава исходной смеси (оксид никеля + алюминий + никель) и комбинацией механической активации и самораспространяющегося высокотемпературного синтеза получены композиты, состоящие из алюминидов никеля и оксида алюминия.

Описана методика получения ультрадисперсных порошков нитраминов и алюминизированных нанокомпозитов на их основе. Методом распылительной сушки растворов получены порошки гексогена (RDX), октогена (HMX), 2,4,6,8,10,12-гексанитрогексаазаизовюрцитана (HNIW, CL-20) со средним размером кристаллов около 1 мкм. Результаты рентгенофазового анализа показали, что получаемый нитрамин образуется в кристаллически нестабильном фазовом состоянии, время релаксации в стабильное фазовое состояние составляет несколько десятков суток. Опытные партии взрывчатых алюминизированных нанокомпозитов производились методом распылительной сушки суспензии наноалюминия (nAl) в растворе нитраминов, при этом массовое содержание nAl составляло 5, 15 и 25%. Исследовано влияние состава барьерного покрытия на поверхности nAl (оксидное, органическое на основе ненасыщенных карбоновых кислот, кремнийорганическое на основе органосилазанов) и размера nAl на структуру получаемого нанокомпозита. Обсуждается влияние условий распыления суспензии на особенности структуры нанокомпозитов.

Проведен анализ существующих представлений о влиянии растягивающих деформаций на скорость горения топлив. Показано, что основным механизмом повышения скорости горения смесевых топлив при растяжении является отслоение связующего от частиц окислителей, образование дополнительной поверхности горения и изменение структуры зоны горения. Для описания этого эффекта разработана реологическая модель смесевого твердого топлива, учитывающая отрыв связующего от дисперсных частиц наполнителей (окислителей, охладителей, металлов и др.). Установлен критерий, описывающий различие в поведении топлива при растяжении с отрывом связующего от частиц и при растяжении этого же материала без возникновения внутренних дефектов. Предложен метод экспериментального определения количества дефектов, возникающих в топливе при растяжении, основанный на анализе диаграммы растяжения материала. Разработана математическая модель горения смесевого топлива в условиях растяжения, учитывающая отрыв связующего от частиц окислителей и образование дополнительной поверхности горения. Установлена корреляция между изменением скорости горения топлива при его растяжении и параметрами диаграммы растяжения топлива. Разработан метод, позволяющий предсказывать изменение скорости горения топлива при его растяжении по форме диаграммы растяжения топлива.

Выполнено экспериментальное исследование обращенного процесса слоевой газификации бурого угля на воздушном дутье. Дано определение скорости обращенного процесса газификации. Получены зависимости основных характеристик работы газификатора (скорости процесса, скорости тепловой волны, производительности по горючему газу и среднетемпературному коксу) от фракционного состава исходного угля и расхода дутьевого воздуха. Выполнен анализ взаимосвязи технологических характеристик процесса и его управляющих параметров. Определены целевые режимы использования данного технологического процесса, сформулированы способы его интенсификации.

Для реакций горения с разветвленно-цепной кинетикой масштабы времени индукции и тепловыделения меняются независимо и могут как существенно различаться, так и быть сравнимы в зависимости от начальных условий. Проведено теоретическое исследование влияния скорости и кинетического закона тепловыделения на механизмы и условия формирования ударной волны в пространственно неоднородной воспламеняющейся среде — первой стадии инициирования детонации в системах с градиентом времени индукции. В основе исследования лежит метод транспортных уравнений, развитый авторами ранее.