Главная – Журналы – Поиск по журналам

Поставлен вопрос о совместимости нынешних реформ с базовыми инстинктами,нашими культурными стереотипами и устоями педагогики. Европейская система образования нацелена на подготовку конкурентоспособного участника производственного процесса. Образовательная традиция Востока имеет целью формирование социализированной человеческой личности, способной установить гармонию с собственной совестью и окружающей природой. Сопоставление двух систем образования выявляет их фундаментальные расхождения.Отсюда вывод – вестернизация не сделает российское просвещение более Эффективным.

В статье обсуждаются общие психологические аспекты изучения феномена самоосуществления человека. Дифференцировано понятие «жизненное самоосуществление человека» с позиций философского, акмеологического и психологического контекстов. Представлено теоретико-методологическое обоснование постановки проблемы жизненного самоосуществления в психологии. Показано,что жизненное самоосуществление человека, выступающее как предмет психологического познания, есть процесс, основанный на превращении возможностей человека в потенции, то есть в силы, выводящие человека за пределы его наличного бытия в тех точках, секторах, сегментах жизненного мира, в которых окружающая человека среда отвечает его возможностям появлением новых (ценностно-смысловых) измерений.

Выполнена оценка экономии топлива на траектории разгона воздушно-космического самолета при подводе энергии в набегающий поток. Начальная и конечная скорости полета заданны. Использована модель глиссирующего полета над холодным воздухом в бесконечном изобарическом тепловом следе. Сравнение расходов топлива произведено на оптимальных траекториях. Расчеты выполнены при использовании комбинированной силовой установки, состоящей из прямоточного воздушно-реактивного двигателя и жидкостного ракетного двигателя. В первой части статьи для оценки тяги и удельного импульса ПВРД построена эксергетическая модель. Для оценки аэродинамического сопротивления летательного аппарата используется квадратичная зависимость от аэродинамической подъемной силы. Энергия на нагрев потока получается за счет эквивалентного уменьшения эксергии продуктов сгорания. Получены зависимости увеличения коэффициента дальности крейсерского полета при различных числах Маха. Во второй части статьи приводится математическая модель разгонного участка траектории полета летательного аппарата и результаты расчета по уменьшению затрат топлива на траектории разгона при заданном значении подводимой перед летательным аппаратом энергии.

Приводятся результаты экспериментальных и расчетных исследований особенностей обтекания расположенных над горизонтальной поверхностью параллельно друг другу и потоку двух идентичных цилиндрических тел вращения диаметром D = 50 мм и удлинением корпуса λ = 5 с коническими головными частями с углами раствора θ = 40° и 60° при числах Маха М_∞ = 4,03, Рейнольдса Re₁ ≈ 55⋅10⁶ м⁻¹, фиксированном удалении от поверхности Y = Δy/D = 0,96 и расстояниях между их осями Z = Δz/D = 1,06−2,4. Рассматриваются особенности пространственных турбулентных отрывных течений, реализующихся на телах и пластине, а также возможности прогнозирования действующих на тела аэродинамических сил и моментов на основе численных расчетов в рамках уравнений Эйлера.

Рассматривается влияние малых углов атаки и скольжения на изменение момента крена при сверхзвуковом обтекании тел близких телам вращения. На основе метода дифференциальной гипотезы локальности получены интегральные выражения производных коэффициента момента крена по углам атаки и скольжения. Определено понятие нормы этих производных и получены ее оценки.

Произведен расчет амплитуды и скорости деформации поверхности податливого покрытия турбулентными пульсациями давления. Комплексная податливость, определенная по двумерной модели, имеет две компоненты - вдоль покрытия и перпендикулярно ему. Получена зависимость компонент безразмерной податливости от отношения длины волны к толщине покрытия при 0,3 < λ/H < 30 и от отношения скорости течения к скорости распространения волны при 0,1 < V/C < 10.
Амплитуда деформации и скорость смещения поверхности твердых податливых покрытий, которые могут быть использованы на практике, рассчитаны в диапазоне скоростей 5÷55 м/с турбулентного потока воды и воздуха. Исследовано также влияние коэффициента потерь и коэффициента Пуассона материала покрытия.
Показано, что среднеквадратичное смещение их поверхности не превышает толщины вязкого подслоя. Однако скорость движения поверхности сопоставима с пульсациями скорости в пограничном слое около стенки. Это может являться причиной снижения трения на податливой стенке. Произведенный расчет отношения энергии, диссипирующей в стенке, к энергии, рассеянной в потоке из-за трения, составил 10⁻⁴ для воды и 10⁻⁶ на податливой стенке отбором энергии из течения для воздуха, что не подтверждает гипотезу, объясняющую снижение трения.

Приведены результаты визуальных исследований структуры потока при течении затопленной круглой струи в узком канале. Исследования выполнены при ламинарном и турбулентном режимах течения. В потоке обнаружены характерные крупномасштабные структуры и зоны с интенсивным турбулентным перемешиванием.

Численно изучается структура решений стационарной неизотермической задачи двухфазной фильтрации несмешивающихся жидкостей. Исследуется характер сходимости нестационарных решений к стационарным. Показывается, что при различных значениях параметров решение может иметь участок, где s(x) ≡ 0 или s(x) ≡ 1. Изучается влияние температуры на структуру решений уравнения для водонасыщенности.

Выполнено экспериментальное исследование формирования струй на поверхности неизотермической пленки воды, вертикально стекающей по нагревателям с разными размерами и граничными условиями. Измерены расстояния между струями в зависимости от числа Рейнольдса, плотности теплового потока и длины пробега пленки (расстояния между нижним краем сопла пленкоформирователя и местом измерения характеристик пленочного течения). Обнаружен эффект разрушения солитонообразных волн при нагреве пленки жидкости. Выделены четыре зоны влияния длины пробега пленки воды на формирование струй.

На основе численного моделирования проведено исследование оседания частиц плотной полидисперсной суспензии в тарельчатой центрифуге. Показано, что причиной немонотонного поведения зависимости скорости седиментации от размера частиц является действие различных механизмов взаимодействия частиц. Проверена пригодность формулы для измерения скорости оседания частиц плотной полидисперсной суспензии в тарельчатой центрифуге.