Главная – Журналы – Поиск по журналам

Исследован видовой состав и изотопные характеристики костных и зубных тканей из зооархеологических коллекций из памятников хунну (ранний железный век) Западного Забайкалья. Наличие костей мелкого рогатого, крупного рогатого скота и лошадей среди сакрально-погребальной утвари указывает на высокую долю номадного уклада в жизнедеятельности хунну. При этом остатки домашних свиней, диких животных и рыб свидетельствуют об элементах оседлости, охотничьего промысла и рыболовства. Выявлено, что отличие изотопного состава углерода и азота костей и зубов остатков мелко- и крупнорогатого скота от состава остатков лошадей предполагает дифференциацию условий их разведения. Установлено, что выпас рогатого скота производился в сухостепных условиях, тогда как ареал пастбищ лошадей охватывал степные и лесостепные/лесные ландшафты. Утяжеленный изотопный состав углерода остатков свиней и собак свидетельствует о присутствии в их диете растений C4 типа (вероятно, проса). На основе сопоставления значений изотопных отношений углерода и азота костей и зубов ископаемых копытных животных и современных экосистем сделан вывод, что в эпоху Хунну в межгорных впадинах южной части Западного Забайкалья господствовали сухие степи, а открытые ландшафты имели несколько большее распространение, чем в настоящее время. Памятники хунну Западного Забайкалья (IV столетие до н. э. - I столетие н. э.) принадлежат к эпохе упадка Хуннской кочевой империи и соотносятся со временем климатического сдвига в Северной Монголии и Забайкалье в сторону аридности, который имел место в начале субатлантического периода 2500-1900 лет назад.

Работа проведена в рамках создания фундаментального географического труда - Атласа территориального развития регионов Северной и Северо-Восточной Азии. Исследование, выполненное в масштабе 1:8 000 000, охватывает территорию, находящуюся в секторе водосборного бассейна Северного Ледовитого океана, простирающегося от мирового водораздела, расположенного в центре Монголии, до приокеанической субарктики Российской Федерации. Целью исследования было изучение и картографирование ландшафтов для обеспечения комплексных проблем пространственного развития макрорегиона. Процесс создания карт, связанный с классификационными построениями и геоэкологическими интерпретациями, осуществлен в рамках геосистемной концепции академика В.Б. Сочавы. Сформулированы принципы картографирования, определены организация и структура карт, формы и содержание картографической информации, признаки-индикаторы и критерии оценки состояния геосистем в проблематике обеспечения, система используемых способов и приемов интеграционного подхода. На основе ранее опубликованных ландшафтных карт более крупного масштаба геоинформационными методами с использованием программного обеспечения ГИС MapInfo Professional создана единая базовая информационная картографическая основа для выполнения производных сопряженных карт геосистем разного содержания. Сформировано представление об устойчивости геосистем регионального ранга как важном экологическом факторе, стимулирующем или сдерживающем территориальное развитие региона. Выявлены основные группы классификационных признаков-индикаторов, критериев оценки устойчивости геосистем к антропогенному воздействию. Рассмотрена возможность создания легенд оценочно-прогнозных, прогнозно-рекомендательных обзорных ландшафтных карт и карт полифункционального геоэкологического зонирования территории с использованием различных комбинаций классификационных геосистемных признаков. В единой атласной системе специально структурированная географическая информация блока ландшафтных карт будет иметь значение как база знания о природной среде, отвечающая запросам обеспечения комплексных проблем территориального развития макрорегиона.

Глубина почвы играет важную роль в росте растений. Оценка ее с использованием цифрового анализа рельефа может быть проведена не только с меньшими затратами времени и труда, но и без разрушения солюма по сравнению с обычным полевым наблюдением. Целью исследования является повышение точности прогнозирования глубины почвы при цифровом анализе рельефа с использованием набора данных исходного материала и нелинейной частичной регрессии наименьших квадратов. Моделирование глубины почвы было выполнено и сравнено с применением простой частичной регрессии наименьших квадратов (SPLSR), PLSR с исходными материалами (PLSRP) и нелинейной PLSR с исходными материалами (NPLSRP) одновременно. При использовании PLSRP и NPLSRP были построены различные модели, соответствующие исходным материалам в пределах исследуемой области. Подгонка моделей была оценена с помощью коэффициента детерминации калибровки (R2cal), коэффициента детерминации проверки (R2val), среднеквадратической ошибки калибровки (RMSEC) и среднеквадратической ошибки прогнозирования (RMSEP). Применение PLSRP улучшило производительность прогноза на 0,08 для R2val и на 6,2 для RMSEP по сравнению с SPLSR. NPLSRP увеличил R2val на 0,31 и уменьшил RMSEP на 17,1 по сравнению с PLSRP. Результаты показали, что использование NPLSRP сможет значительно улучшить точность прогноза глубины почвы.

Выявлены наиболее значимые экономико-географические условия формирования предпринимательской среды в Кыргызстане. Показаны некоторые социально-экономические особенности предпринимательства в Кыргызской Республике с учетом специфики переходного периода. Уточнены институциональные проблемы, которые сдерживают успешное развитие предпринимательства в условиях Кыргызстана. Охарактеризованы основные институциональные тенденции последних лет. Стратегически значимая задача успешного формирования предпринимательской среды рассмотрена во взаимосвязи с общим состоянием национальной экономики страны. Обоснован вывод о том, что развитие предпринимательства жизненно необходимо для устойчивого развития экономики государства. Выявлены и проанализированы социально-экономические процессы в Кыргызстане, значимые с точки зрения обеспечения преемственности экономической политики по развитию предпринимательства в регионе. Установлено, что историко-экономические тенденции формирования предпринимательской среды Кыргызской Республики оказывает влияние на современное состояние предпринимательства. Уточнены основные хронологические рубежи формирования предпринимательской деятельности в Кыргызстане, которые в совокупности помогают осмыслить современные контуры предпринимательской среды и определить характер перспективного развития региона. В связи с общественно-политическими потрясениями в Республике, во многом обусловленными системным социально-экономическим кризисом, некомпетентностью и коррумпированностью всех ветвей власти и усилением теневой экономики, остро актуальными становятся вопросы обеспечения экономической безопасности страны. Сделан вывод о том, что наиболее интенсивные очаги дестабилизации требуют приоритетной реализации адекватных мер по их устранению. Установлено, что внешний долг страны стал источником угрозы не только для экономической безопасности Кыргызстана, но и для политической независимости страны. Выявлено, что бедность населения и имущественное расслоение все еще выступают самыми острыми социальными факторами, негативно отражающимися на качестве человеческого капитала - важного элемента в контексте формирования «среднего класса» в обществе. Сделан вывод о том, что устойчивое развитие предпринимательства имеет особое значение в Кыргызстане, поскольку в стране именно с развитием предпринимательства связывают успешность рыночной системы хозяйствования.

Вопрос оптимального формирования транспортных коридоров Монголии исследован на основе комплексной оценки социальных, экономических и инфраструктурных факторов внутреннего и международного характера. Для анализа использованы варианты десяти меридиональных и семи широтных транспортных коридоров, предложенных Великим хуралом Монголии, международными организациями и отечественными исследователями. Оценка данных вариантов проведена на основе метода многокритериального анализа по пяти следующим группам факторов: базовые условия транспортной сети, возможности обслуживания крупных городов и населения, условия пересечения границы, возможности подключения к международной транспортной сети, возможности поддержки промышленного развития. В рамках вышеуказанных групп факторов использовано 10 критериев и 25 переменных, определены относительные веса критериев. В отличие от предыдущих работ, в исследовании учтены дополнительные критерии - транспортные магистрали соседних стран, расположение городов и пограничных пунктов пропуска и др. Установлено, что относительно высокий вес имеют такие показатели, как наличие городов вдоль коридоров, численность населения в зонах их влияния, пригодные для промышленного развития территории. В результате оценки определены транспортные коридоры Монголии с наиболее высоким рейтингом: три меридиональных (Цагааннуур - Ховд - Булган в западной части страны, Алтанбулаг - Дархан - Улан-Батор - Даланзадгад - Гашуунсухайт и Алтанбулаг - Дархан - Улан-Батор - Замын-Уудэ в центральной части) и два широтных (Цагааннуур - Ховд - Баянхонгор - Улан-Батор - Чойбалсан - Сумбэр и Цагааннуур - Ховд - Баянхонгор - Улан-Батор - Бичигт). Полученные оптимальные варианты транспортных коридоров важны как для поддержания национального социально-экономического развития и создания благоприятных условий расселения населения, так и для соединения Монголии с соседними странами, их крупными транспортно-логистическими центрами и морскими портами.

Дана оценка научного наследия выдающегося сибирского экономико-географа и экономиста В.А. Кротова с позиций современных проблем территориального развития и управления. В период индустриального освоения Восточной Сибири В.А. Кротов работал над вопросами оптимального размещения производительных сил и над развитием теории ТПК, опираясь на географические особенности районов нового освоения. В условиях преобладания отраслевого планирования он настаивал на необходимости построения схем размещения производительных сил территории, и его подход к планированию опирался на экономическое районирование. Показано, что с прекращением государственного управления производством основные комплексы, созданные в тот период, остаются основой хозяйственной структуры ресурсных регионов с интегрирующим внутрикорпоративным планированием. В сетке экономического районирования В.А. Кротов настаивал на объединении Иркутской области в рамках Ангаро-Енисейского региона с Красноярским краем, а не с Забайкальем. Проведено сравнение взглядов ученого с современными подходами к решению этой задачи (выделенный в 2000-х гг. Байкальский регион как часть системы федерального планирования в Стратегии пространственного развития РФ от 2019 г. был вновь заменен на Ангаро-Енисейский регион, а Забайкалье присоединено к Дальнему Востоку). В работе над системой территориального управления на основе ТПК В.А. Кротов пытался использовать зарубежный опыт, включающий элементы взаимного притяжения производителя и потребителя в теориях поляризованного развития, а также межрегиональные согласования на примере Администрации долины р. Теннеси. При устранении институциональных барьеров социалистической системы хозяйствования эта тема стала широко разрабатываться в современной региональной науке, включая сравнения ТПК с полюсами роста и кластерами. Отмечен вклад В.А. Кротова в методологическое согласование и интеграцию исследований по основным проблемам размещения в рамках экономической географии и региональной экономики.

Рассмотрена жизнь и творческая деятельность Почетного члена общества почвоведов им. В.В. Докучаева, доктора биологических наук В.А. Кузьмина, ведущего специалиста в области географии почв, возглавлявшего Иркутское отделение Общества почвоведов им. В.В. Докучаева более 30 лет, проработавшего в Институте географии им. В.Б. Сочавы СО РАН (Институт географии Сибири и Дальнего Востока АН СССР) более 50 лет. Приведены основные результаты его исследований почв Средней и Восточной Сибири с самого сначала его научной деятельности на биолого-почвенном (ранее геолого-почвенно-географическом) факультете Иркутского государственного университета, в лаборатории почвоведения Восточно-Сибирского филиала АН СССР. Рассмотрен разнообразный круг вопросов его научной деятельности: история развития почв, особенности развития их на различных породах, почвенно-географическое картографирование, состав гумуса, почвенный криогенез, особенности горного почвообразования, водный и температурный режим, экологические функции и химический состав почв, а также других компонентов ландшафта. Приведены первые полевые почвенные исследования ученого в отдаленных труднодоступных горных территориях Байкальского региона и Северной Монголии. Даны результаты 50-летних почвенно-географических и почвенно-геохимических исследований в различных регионах Сибири, обобщенные в личных монографиях. Изложены основные научные достижения В.А. Кузьмина, в том числе результаты изучения эволюции природных условий и почв этих территорий в голоцене. Перечислены его основные почвенные карты отдельных регионов юга Восточной Сибири (Иркутской области, Западного и Северного Прибайкалья, Иркутско-Черемховской равнины, бассейна р. Голоустной, бассейна оз. Байкал в пределах РФ и др.), при составлении которых он одним из первых применил космические материалы, усовершенствовав методику картографирования почв. Раскрыт главный мотив творчества В.А. Кузьмина - обеспокоенность о рациональном использовании земельного фонда Восточной Сибири, об охране ее своеобразной неповторимой красоты и бережного отношения к ресурсам бассейна оз. Байкал.

Рассмотрена роль Бориса Филипповича Лута (1930-2021) в исследовании рельефа дна и берегов Байкала, формирования Байкальской впадины. Хронологические рамки статьи определены второй половиной XX в. и охватывают период научной и научно-организационной деятельности Б.Ф. Лута - известного советского и российского ученого-геоморфолога, байкаловеда, кандидата географических наук, автора более 200 научных трудов. Главные геоморфологические работы ученого включают несколько десятков карт, схем, профилей, графиков и фотографий, которые являются прекрасной иллюстрацией природных процессов на берегах Байкала. Дается представление об экспедиционно-полевой работе по глубинным промерам Байкала, геоморфологическому изучению дна и берегов озера, процессов рельефообразования, формирования и геодинамики Байкальской впадины, практическому применению геоморфологических знаний. При строительстве БАМа на Северном Байкале с опорой на работы Б.Ф. Лута с коллегами был выбран «тоннельный» вариант железной дороги как более эффективный экономически и экологически по сравнению с «береговым», ухудшающим состояние природной среды. Научные труды Б.Ф. Лута по исследованию Байкальской впадины, и особенно ее подводной части, являются значительным вкладом в геоморфологию Байкальской горной области и востребованы в настоящее время, о чем свидетельствуют ссылки в байкаловедческих публикациях.

С 16 по 18 июня 2025 г. в Иркутске в Институте географии им. В.Б. Сочавы (ИГ) СО РАН прошла Международная научная конференция, посвященная памяти выдающегося географа и геоботаника академика В.Б. Сочавы (1905-1978), основателя и первого директора Института географии СО РАН (ныне Институт географии им. В.Б. Сочавы СО РАН).