Трансграничный переход Нижнеленинское - Тунцзян как фактор развития хозяйства Еврейской автономной области
Т.М. Комарова, Е.В. Стельмах, Д.М. Фетисов, С.А. Соловченков
Институт комплексного анализа региональных проблем ДВО РАН, Биробиджан, Россия
carpi-komarova@yandex.ru
Ключевые слова: международные транспортные коридоры, инфраструктура, Российский Дальний Восток, территория опережающего развития, территориально-отраслевая структура
Страницы: 113-123
Аннотация
В рамках реализации российской политики «поворота на Восток» одним из приоритетных направлений в сфере совершенствования транспортной инфраструктуры для обеспечения социально-экономического развития Дальневосточного региона и его взаимодействия со странами Азиатско-Тихоокеанского региона является эксплуатация железнодорожного мостового пограничного перехода Нижнеленинское - Тунцзян. Показано, что ключевым результатом реализации проекта в настоящие время стало развитие транспортно-логистической инфраструктуры, обеспечивающей связь промышленных баз Северного Китая с российским Дальним Востоком и Восточной Сибирью. Отмечается, что организация трансграничного взаимодействия и создание транспортного коридора на базе мостового железнодорожного перехода Нижнеленинское - Тунцзян сопряжены с затруднениями в логистике, ограничениями как в инфраструктуре (дефицит пропускной способности), так и в ассортименте потенциального товарооборота (в отраслевой структуре экономики приграничных районов провинции Хэйлунцзян и Еврейской автономной области (ЕАО) преобладает сельское хозяйство). Основой экономики Ленинского района, на территории которого расположен мостовой переход, в настоящее время являются сельское хозяйство и транспорт. Проекты, реализуемые как на примостовой территории, так и в других частях ЕАО, преимущественно отнесены к территории опережающего развития (ТОР) «Амуро-Хинганская», так как это позволяет инвесторам использовать дополнительные налоговые льготы и преференции, положенные для ТОР. На основе анализа инвестиционных проектов рассмотрены перспективы изменения территориально-отраслевой структуры хозяйства ЕАО. Подчеркнуто, что в целом среди отдельных сфер экономической деятельности наибольшее развитие получат добывающие производства и транспортно-логистические услуги. Обрабатывающие отрасли промышленности дополнятся новыми для области видами деятельности - производством медицинских изделий, фармацевтической промышленностью и производством минеральных удобрений, размещение которых ориентировано на наличие квалифицированных кадров и выгодное транспортно-географическое положение.
DOI: 10.15372/GIPR20260311 |
