Главная – Журналы – Прикладная механика и техническая физика / Journal of Applied Mechanics and Technical Physics 2026 номер ...

Представлены результаты экспериментального исследования эффективности управления несжимаемым турбулентным течением на несимметричном крыловом профиле Clark Z путем применения перфорированной поверхности, представляющей собой массив цилиндрических каверн или сквозных отверстий с варьируемыми геометрическими параметрами, расположенными на нижней стороне крыла, большая часть которой находится в условиях обтекания безградиентным потоком. Исследования проведены в диапазоне чисел Рейнольдса по хорде крыла Re_c = (0,601÷1,324)⋅10⁶ при угле атаки 3,6°, что соответствует диапазону чисел Рейнольдса по толщине потери импульса на входе на перфорированную поверхность Re_θ = 527÷992. Особое внимание уделяется ранее не проводившемуся анализу возможности уменьшения в этих условиях аэродинамического сопротивления крылового профиля. Показано, что ни одна из исследованных конфигураций перфорированной поверхности не дает возможности в пределах погрешности эксперимента констатировать факт снижения профильного сопротивления крыла