Планирование транспортных коридоров Монголии с использованием метода многокритериального анализа
Г. УРАНТАМИР1,2, М. АЛТАНБАГАНА2, В. БАТЦЭНГЭЛ1, Л.А. БЕЗРУКОВ3, С. ЭНХ-АМГАЛАН4,5, Г. САРУУЛ2, М. БАЯРЖАРГАЛ6, П. ЦЭЕНХАНД2
1Монгольский государственный университет, Улан-Батор, Монголия
urantamir@mas.ac.mn
2Институт географии и геоэкологии Монгольской академии наук, Улан-Батор, Монголия
altanbaganam@mas.ac.mn
3Институт географии им. В.Б. Сочавы СО РАН, Иркутск, Россия
bezrukov@irigs.irk.ru
4Институт географии и геоэкологии Монгольской академии наук, Улан-Батор, Монголия Улан-Батор, Монголия
enkhamgalans@mas.ac.mn
5Международный университет Улан-Батора
6Национальное статистическое управление Монголии, Улан-Батор, Монголия
bjargal944@gmail.com
Ключевые слова: планирование транспортных коридоров, многокритериальный анализ, международная транспортная сеть, зоны влияния, пограничные пункты пропуска
Страницы: 183-195
Аннотация
Вопрос оптимального формирования транспортных коридоров Монголии исследован на основе комплексной оценки социальных, экономических и инфраструктурных факторов внутреннего и международного характера. Для анализа использованы варианты десяти меридиональных и семи широтных транспортных коридоров, предложенных Великим хуралом Монголии, международными организациями и отечественными исследователями. Оценка данных вариантов проведена на основе метода многокритериального анализа по пяти следующим группам факторов: базовые условия транспортной сети, возможности обслуживания крупных городов и населения, условия пересечения границы, возможности подключения к международной транспортной сети, возможности поддержки промышленного развития. В рамках вышеуказанных групп факторов использовано 10 критериев и 25 переменных, определены относительные веса критериев. В отличие от предыдущих работ, в исследовании учтены дополнительные критерии - транспортные магистрали соседних стран, расположение городов и пограничных пунктов пропуска и др. Установлено, что относительно высокий вес имеют такие показатели, как наличие городов вдоль коридоров, численность населения в зонах их влияния, пригодные для промышленного развития территории. В результате оценки определены транспортные коридоры Монголии с наиболее высоким рейтингом: три меридиональных (Цагааннуур - Ховд - Булган в западной части страны, Алтанбулаг - Дархан - Улан-Батор - Даланзадгад - Гашуунсухайт и Алтанбулаг - Дархан - Улан-Батор - Замын-Уудэ в центральной части) и два широтных (Цагааннуур - Ховд - Баянхонгор - Улан-Батор - Чойбалсан - Сумбэр и Цагааннуур - Ховд - Баянхонгор - Улан-Батор - Бичигт). Полученные оптимальные варианты транспортных коридоров важны как для поддержания национального социально-экономического развития и создания благоприятных условий расселения населения, так и для соединения Монголии с соседними странами, их крупными транспортно-логистическими центрами и морскими портами.
DOI: 10.15372/GIPR20250417 |
