По результатам длительных исследований при строительстве и последующей эксплуатации железнодорожного тоннеля с использованием автоматизированной системы мониторинга получены закономерности формирования напряженно-деформированного состояния постоянной обделки, выполненной из монолитного железобетона. Установлено, что вибродинамические нагрузки, передаваемые от транспорта на основание тоннеля, влияют на исключение временной незамкнутой крепи из работы с вмещающим массивом.
Наш сайт использует куки. Продолжая им пользоваться, вы соглашаетесь на обработку персональных данных в соответствии с политикой конфиденциальности. Подробнее